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SUV一直以来都是国内消费者比较喜爱的车型之一，其最大的优势就是拥有霸气的外观，较为宽敞的空间以及较高的离地间隙。但是还是有很大一部分人认为，买一台城市SUV就可以去越野了，其实不然，虽然现在市面上的大部分SUV都被称为城市越野车，但其实与真正的硬派越野车还是有很大差距的。 
首先在概念上两者就完全不一样：“SUV”翻译过来的意思是“运动型轿车”，这种车多依托轿车平台打造而来，更适合在铺装道路上行驶，比轿车强的点在于，遇到“小沟小坎小泥泞”应对起来更从容。 “越野车”则指的是那些可以“跨沟过河”，有能力在野外及山地、泥地、沙漠等恶劣路况行驶的家伙。它们吃苦耐劳、能抗能造，具有良好的通过性及爬坡能力。 
如果看完上面的解释你仍然无法区分SUV和越野车的话，小编就教你下面几招，看完你就明白自己中意的车型到底是哪路货色了。 硬派越野车与普通的城市SUV之间最大的区别是悬架设计，车身设计，四驱系统。 一般的硬派越野车都会使用非承载式车身，整体桥式悬架，分时四驱系统。而一般的城市SUV都会使用承载式车身设计，并且大多数城市SUV都是前驱的，有些城市SUV配备适时四驱系统，城市SUV的越野能力和脱困能力是很弱的。 
非承载式车身与承载式车身是不同的，非承载式车身的大梁与车壳不是一体的，这种车身的抗扭性是非常强的，使用这种车身设计的越野车能够应对非常恶劣的路况。 
整体桥悬架与独立悬架也是不同的，虽然整体桥悬架在铺装路面上行驶时舒适性很差，但是这种悬架能够应付非常恶劣的路况。而城市SUV的四轮独立悬挂或者是前独立悬挂后半独立悬挂的方式，大多调教都偏向舒适性，以增加驾驶者在公路上的驾驶质感。 
另外最重要的一点就是发动机，城市SUV的发动机多为“高转速发动机”，转速高了，车速才可以提上去，这点不难理解。由于城市SUV的“体重”一般较轻，所以这类发动机在低转速区间的扭矩比较一般，爬坡能力较差的“罪魁祸首”就在于此。而硬派越野车多采用低转速高扭矩的越野发动机。这一点比较容易理解，越野时多是在小心翼翼的攀爬，所以速度并不重要，扭矩大有力气才是王道。柴油机天生就有“低转高扭”的特性，故而受到很多硬派越野车的青睐。 
城市SUV其实是介于轿车和硬派越野车之间的产物，它有着较好的舒适性和通过性，跑跑烂路上上马路牙子没什么问题，一般路况都能够应付，如果你喜欢SUV的外观，大多又在城市行驶，SUV已经足够。如果你是一个越野狂热爱好者，又喜欢去野地里豁车撒欢，那一定要选一台硬派越野车。
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